Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Belgique Cet article concerne les trams chocolat de Bruxel

Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et la Belgique.

La Société générale des chemins de fer économiques (Bruxelles) est créée en 1880 pour construire et exploiter des réseaux ferroviaires en Belgique et dans le monde entier. Elle succède à la Société générale de tramways. En 1928, elle est fusionnée avec la société « Les tramways bruxellois », l'autre société bruxelloise exploitante de tramways.

Société générale des chemins de fer économiques
Un ancien « tram chocolat », conservé au musée du transport urbain bruxellois.

Création	1880
Disparition	1^er janvier 1928
Prédécesseur	Société générale de tramways

Forme juridique	société anonyme
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En raison de la couleur marron foncé des véhicules et des uniformes du personnel, cette compagnie était connue du public bruxellois sous le nom de « trams chocolat ». Si de nos jours plus aucun de ces trams ne circule en service commercial, plusieurs motrices et remorques ont été conservées en état de marche par le musée du transport urbain bruxellois où des volontaires y conduisent des touristes, principalement entre le Cinquantenaire et l'ancienne gare de Tervueren (proche du musée d'Afrique Centrale) à travers la forêt de Soignes.

Le réseau bruxellois

Le réseau est construit à voie normale et exploité avec la traction animale. À partir de 1906, les lignes sont électrifiées.

Les lignes

Bourse - Place Saint-Josse:
- Bourse - Place Madou: ouverture le 20 juin 1889
- Place Madou - Saint Josse: ouverture en 1890
Bourse - Place Stéphanie: ouverture en 1890
Bourse - Molenbeek (Place de la Duchesse): ouverture en 1893
Bourse - Molenbeek (Place des Étangs noirs): ouverture en 1896
Bourse - Koekelberg: ouverture en 1896
Bourse - Basilique: ouverture en 1896
Bourse - Jette: ouverture en 1896;
Bourse - Gare Rogier: ouverture en 1900;
Bourse - Laeken (Place Bockstael) : ouverture en 1907;
Bourse - Porte de Hal : rétrocédée par la compagnie des Tramways Bruxellois

Les prolongements

Molenbeek (Place de la Duchesse)- Scheut : ouverture en 1907
Basilique - Place Bockstael : ouverture en 1908
Place Saint Josse - Place des Gueux: ouverture le 31 octobre 1909
Molenbeek (Place des Étangs noirs) - Berchem: ouverture en 1912
Porte de Hal - Place van Menem : ouverture le 12 avril 1912
Jette - Anderlecht : ouverture en 1913
Place Bockstael - Hôpital Brugmann: ouverture en 1923

Notes et références

Sur les autres projets Wikimedia :

Société Générale des Chemins de Fer Économiques, sur Wikimedia Commons

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[1] ttps:[1]

[2] ttp://www.stib.be/irj/go/km/docs/STIB-MIVB/INTERNET/attachments/Petite_histoire_FR.pdf p. 7

[3] ttp://www.senate.be/lexdocs/S0675/S06750781.pdf